No final de Janeiro, termina também um capítulo da etapa 2 da The Ocean Race. A frota irrompeu no hemisfério sul, atravessando o equador de um dia para o outro e escapando aos calores do marasmo.
GUYOT Ambiente – A Equipa Europa foi a primeira a romper logo após as 2 da manhã UTC e cinco horas e meia depois, a Equipa Malizia empurrou para o sul, e as cinco frotas IMOCA profundas estão agora a empurrar para os novos ventos alísios do sudeste.
“Isto é sempre perigoso de escrever, por isso faço-o com trepidação, mas parece que estamos fora do marasmo e de volta aos ofícios”, veio a mensagem do media da 11th Hour Racing Team, Amory Ross. “Estou a escrever isto sob céu limpo e 14 nós de vento, 20 nós no speedo, arco no céu, alcançando a grande pressa para sul. A vida, de momento, é boa!”!
Para a tripulação do GUYOT, a liderança foi construída sobre uma aposta vencedora – navegando uma distância mais curta, ficando mais a leste. Tradicionalmente, a passagem mais rápida através do marasmo tem sido feita navegando milhas extra para oeste.
“Estávamos sempre a apontar para uma linha recta para o sul o máximo que podíamos e parece ter dado frutos”, disse o skipper Robert Stanjek numa chamada em directo de volta à sede da corrida na terça-feira à tarde. “Com certeza que tivemos um pouco de sorte, mas essa foi a chamada do nosso navegador (Sebastien Simon) e estou muito feliz, claro, por termos saído na liderança”.
Enquanto a frota desfruta dos ventos de sudeste, há ainda cerca de 160 milhas náuticas de alavancagem entre leste e oeste, o que significa que os barcos irão navegar em ângulos diferentes e em condições diferentes para o futuro imediato. Podem esperar-se mais altos e baixos na tabela de liderança.
“Seguimos as posições dos outros barcos da frota a cada hora e é uma grande separação entre os barcos – é uma corrida oceânica! Não estamos a navegar o ângulo mais rápido neste momento, mas não queremos dar a altura (posição a leste) em que investimos”, concluiu Stanjek.
Tempos no equador:
GUYOT ambiente – Team Europe – 31/01/2023 02:05:11 UTC – 5d 07h 55min 11s – 1 269,4 nm – 9,9 kts
Biotherm – 31/01/2023 02:26:35 UTC – 5d 08h 16min 35s – 1 275,8 nm – 9,9 kts
Equipa Holcim – PRB – 31/01/2023 03:13:44 UTC – 5d 09h 03min 44s – 1 404,0 nm – 10,9 kts
11th Hour Racing Team – 31/01/2023 05:12:26 UTC – 5d 11h 02min 26s – 1413,3 nm – 10,8 kts
Equipa Malizia – 31/01/2023 07:32:13 UTC – 5d 13h 22min 13s – 1 500,3 nm – 11,2 kts
Uma primeira travessia do Equador é sempre um rito de passagem na carreira de marinheiro e é celebrada por uma visita do “Rei Netuno” com cerimónias de iniciação a serem concluídas. Desta vez não foi diferente para os novatos equatorianos.
A vida a bordo nestas latitudes pode ser desconfortável devido ao calor extremo, mas há um benefício para todo aquele sol – a energia solar!
“Basicamente, estamos a funcionar a 100 por cento da energia solar. O aquariofilista, todos os instrumentos podem ser alimentados pelo sol, o que é muito agradável”, disse Rosalin Kuiper, a bordo da Equipa Malizia.
2ª Etapa Rankings às 1400 UTC – 31 de Janeiro de 2023
- Ambiente GUYOT – Team Europe, distância até ao fim, 3662,0 milhas
- Biotherm, distância até ao líder, 35,1 milhas
- Equipa Holcim-PRB, distância até ao líder, 50,3 milhas
- 11th Hour Racing Team, distância até ao líder, 65,0 milhas
- Equipa Malizia, distância ao líder, 105,1 milhas
